Turbine:La conception aérodynamique des compresseurs centrifuges Denair applique des principes aérodynamiques avancés, combinés à un logiciel de modélisation à haut rendement auto-développé, à une simulation CFD et à d'autres moyens, pour assurer une distribution optimale du taux de compression entre les étages et une fiabilité stable ; L'expérience de conception de vérification de produit à long terme, la riche base de données de turbines et le logiciel de conception de l'équipe Denair garantissent la supériorité de la conception aérodynamique.

Conception dynamique du rotorDes rotors et des roulements conçus par des professionnels garantissent qu'ils peuvent fonctionner à une température d'huile, une pression et une épaisseur raisonnables, ce qui réduit efficacement la consommation d'énergie des roulements. En extrayant les données de rigidité et d'amortissement d'un grand nombre de roulements, DENAIR effectue une analyse de la dynamique du rotor pour garantir une valeur de vibration raisonnable du rotor ainsi que pour s'assurer que le réglage de la vitesse nominale est éloigné de la vitesse critique et améliore la stabilité de l'ensemble de la machine.

IGV haute performance:Le vérin électrique entraîne les pales en acier inoxydable du profil aérodynamique, contrôle avec précision l'ouverture des aubes directrices d'admission, modifie la valeur de pré-tourbillon de l'air d'admission et améliore l'efficacité de fonctionnement du compresseur centrifuge. Lorsque la demande d'air comprimé est réduite, l'IGV peut économiser jusqu'à environ 9 % de consommation d'énergie, ce qui permet au compresseur centrifuge de fonctionner efficacement et d'économiser de l'énergie.

Armoire de contrôle:L'armoire de commande hautement intégrée adopte Siemens PLC avec écran tactile, qui est concis et clair et facile à utiliser. Notre contrôleur prend en charge la commutation multi-langues et tous les paramètres lus et affichés en temps réel, en particulier les informations clés telles que les courbes et les nombres en cours d'exécution. Pendant ce temps, une alarme automatique, une protection contre l'arrêt de la chaîne, des fonctions anti-surtension et de prédiction de surtension sont disponibles pour assurer la sécurité et la fiabilité du fonctionnement de l'équipement.

Boîte de vitesses de coulée intégrée:Adoptant une conception modulaire, la boîte de vitesses divisée horizontalement est intégralement moulée avec des volutes à toutes les étapes, tandis que le refroidisseur est intégralement moulée. Par rapport à la boîte de vitesses fendue et soudée, l'unité de compression de l'horizontale est dotée d'un mécanisme plus résistant, de moins de surfaces de traitement, d'un fonctionnement plus fiable et il n'y a aucune erreur d'assemblage, aucune déformation, faible bruit et faible vibration entre la volute et la boîte de vitesses du tout étapes. Par rapport à la coulée intégrale, le traitement, l'assemblage, le transport, l'installation et la maintenance sur site de nos refroidisseurs sont plus simples. Lorsque l'unité de compression doit être renvoyée à l'usine pour révision, la coulée intégrale nécessite un équipement de levage plus important et détruit la fondation de l'installation, ce qui entraîne une installation secondaire, mais la nôtre, qui est de conception modulaire, résout parfaitement ce problème.

Roulement à haute fiabilité:Grâce à la conception professionnelle de la dynamique du rotor, le roulement à patins inclinable à capacité de charge élevée et à faible vibration est adopté. Le coussinet peut être ajusté automatiquement en fonction des changements de charge et de température, afin d'assurer le fonctionnement stable de l'unité dans diverses conditions de travail difficiles.